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Cualquier época del año es buena para darse un paseo por los pueblos de Pinares de Soria. La nieve, el verdor de los pinos por donde se entremezclan los marrones de los robles y hayas, el frescor en verano gracias al pantano, a la Laguna Negra, a los ríos, a los Picos de Urbión. Es la comarca de Soria que pierde menos población (aunque también pierde), consecuencia de la Carretería, a su vez, causa de haber primado, desde siempre, monte y pastos, ya que las características del suelo y el clima no favorecían el cultivo del cereal. El monte, imprescindible en el mundo de la Carretería, ha sido no ya cuidado, si no mimado por todos los pinariegos. A fuego quedó marcada la necesidad de cuidarlo pues ya desaparecida la actividad carretera, se practicó (y algo se sigue practicando todavía), el reparto de los aprovechamientos forestales entre los vecinos.

La actividad de la carretería ha dejado huellas propias, como las casonas ⁽¹⁾, los caminos, los pastos, el ajo carretero, el monumento en Hontoria del Pinar, o el poema de Juan Ramón Jiménez:

Allá vienen las carretas…
lo han dicho el pinar y el viento,
lo ha dicho la luna de oro,
lo han dicho el humo y el eco…

(...)
Los bueyes vienen soñando,
a la luz de los luceros,
con el establo caliente
que huele a madre y a heno.

Y detrás de las carretas,
caminan los carreteros,
con la aijada sobre el hombro
y los ojos en el cielo.

O letras de canciones como la de Atahualpa Yupanqui, “Los ejes de mi carreta”. Las casonas lucen en sus fachadas unas rejas magníficas que hacen pensar en las ferrerías de la zona ⁽²⁾. Por otro lado, la actividad que le seguía en importancia, favorecida por las características edafológicas y el clima, fue la Trashumancia, que ha dejado en algunos pueblos de la comarca pinariega blasones en las fachadas y restos de lavadero de lanas, además de cierta querencia por el Sur.

Hoy nos vamos a fijar en Molinos de Duero, uno de los lugares componentes de la Junta y Hermandad de la Cabaña Real de Carreteros de Burgos-Soria, cuya actividad primordial fue la carretería, pero también la trashumancia de lanado lanar fino o extremeño. Indistintamente se ha llamado a este pueblo que perteneció a la Comunidad de Villa y Tierra de Soria, Los Molinos de Salduero, o de Salguero, o Salduero/Salguero y los Molinos. Es uno de los pueblos más bonitos de la provincia de Soria, a lo que contribuye también el discurrir del río Duero que a los tres kilómetros, en término de Vinuesa, deja sus aguas en el Pantano de la Cuerda del Pozo, embalse que alberga en sus profundidades el pueblo de La Muedra y los restos de una ferrería.

Hemos de acudir de nuevo al Catastro del marqués de la Ensenada, de mediados del siglo XVIII, al ser el documento más amplio y general para conocer la sociedad de la época en casi todos sus aspectos. Las respuestas generales están digitalizadas, pero hemos acudido al original custodiado en el Archivo Histórico Provincial de Soria, a fin de ampliar, con nombres, algunos aspectos. Los Molinos y Salduero aparecen juntos en algunos apartados, así que daremos aquellos en los que, junto al nombre, se lee “vecino de los Molinos”, y también los cuatro primeros, donde se lee, junto al nombre, “vecino de este lugar”, sin especificar cuál de los dos. Salvo el apunte “Concejo del lugar de Salduero y los Molinos. Casa que sirve de hospital en el barrio de la Iglesia”. En cuanto al número de carretas, sólo contemplamos aquellos vecinos que tienen más de diez.

Propietarios “vecinos de este lugar”

Propietarios “vecinos de Los Molinos”

En Molinos de Duero contaban con dos molinos harineros de dos ruedas cada uno y una sierra de agua. Era un pueblo próspero, sus vecinos razonablemente bien posicionados económicamente. Al importante número de carretas, 872, se ocupaban 54 de los 99 vecinos y 17 habitantes, 16 de ellos viudas y 8 pobres de solemnidad. Estos datos se suponen referidos a Salduero y Los Molinos, al igual que dos tabernas, una tienda de abacería, una carnecería, un mesón y un hospital para recoger a los pobres transeúntes. En general, la población estaba compuesta por personas que se dedicaban, tanto al trabajo de la Carretería, como al de la Trashumancia: aperadores, gañanes, ayudantes, mayorales, rabadanes y zagales. También encontramos a cinco arrieros, dos carpinteros y un oficial de obra blanca, dos tejedores de lienzos, un sastre y un herrero. También eran propietarios de ganado churro, de cabrío y de 141 colmenas. Repetimos que resulta difícil saber quién, qué y cuántos pertenecen a uno u otro pueblo.

Al pasear por las amplias, limpias y cómodas calles de Molinos de Duero, es difícil sustraerse al encanto de las casonas que albergarían a tantas familias dedicadas a transportar jade de Espejón para El Burgo o El Escorial, trigo y munición para los ejércitos de las guerras, lana, sal, vino, hierro... Las magníficas casas construidas en mampostería, con sillares en los recercos, todas superando los 600 metros cuadrados construidos, con horno adosado, se encuentran perfectamente estudiadas, una a una de las dieciocho conservadas, en la dirección que nos remitió el escritor Ángel Almazán de Gracia ⁽³⁾. En esas casas, con las familias, residían los carreteros de noviembre a marzo, componiendo las carretas, y fabricando gamellas, gamellones, horteras y otros instrumentos necesarios para la vida diaria, que después vendían en los pueblos por los que discurrían.

Uno de los edificios más sobresalientes, que en la actualidad alberga el Ayuntamiento, es el dedicado en su día a pósito pío, costeado, según información de Jesús Martín, por un indiano de nombre Martín Ximenez, en el año 1789, según queda reflejado en dos baldosines incrustados en la fachada. En otro de los edificios notables, blasonado, está la Real Posada de la Mesta. La iglesia parroquial está advocada a San Martín de Tours y es el único edificio de cruz griega de la provincia, junto con la de Montenegro de Cameros. Está fechada en el siglo XVI y su interior alberga un órgano de 1808.

Como en todos los pueblos de la comarca de Pinares, en Molinos de Duero pingan el mayo. Fernando Óscar Pérez, aunque nació Soria, es descendiente directo del “auténtico gaitero de Molinos de Duero”, como él mismo afirma, Fernando Rincón Tajueco. El joven Fernando ha compuesto un fandango para Molinos de Duero titulado Molinarro es, con letra y música, que se baila en la fiesta de junio. Los niños celebran La vaca vieja de Carnaval, un artefacto con ruedas con el que recorren las casas pidiendo para la merienda de Carnaval, mientras dicen “Limosna para la vaca vieja que se le cae la pelleja”.

Pedro Sanz Lallana, de Covaleda, breto por tanto, ha escrito una trilogía sobre la Carretería cuya lectura recomendamos muy vivamente: Aquellas viejas carretas. “El regreso de las carretas”. Y “Carretas en guerra: Sucesos de la Primera Guerra Carlista en Tierra de Pinares”.

(1) La Casa pinariega, por José Tudela de la Orden

(2) Los metales en Soria, Isabel Goig

(3) Las Casonas de Carreteros de la Junta y Hermandad de la Cabaña Real de Burgos-Soria Escuela Politécnica Superior de Burgos

 




 

Hay que reseñar, de manera muy destacada, la colección de ropa y labores de antaño que han ubicado en la Casa de la Cultura, como una prolongación del Museo de la Gamella, de Navaleno, que gestiona Pedro Delgado. En Molinos se ocupa de la muestra su hermano Ángel.

Museo La Gamella

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